Le parlementaire bruxellois Jef Van Damme (sp.a) se base sur les succès remportés dans des villes cyclables européennes

Les Bruxellois sont de plus en plus nombreux à se déplacer à vélo, mais Bruxelles reste désagréable pour les cyclistes. Les multiples vols de vélos en sont une des causes. Le parlementaire bruxellois Jef Van Damme (sp.a): “Selon une estimation, 20 vélos sont volés par jour à Bruxelles. D’après les chiffres londoniens, un cycliste sur quatre arrête le vélo après un vol. Je suis convaincu qu’un grand potentiel de cyclistes se perd parce que le vol de vélos n’est pas adressé. La ministre Grouwels et le secrétaire d’état De Lille tiennent les rênes pour faire augmenter le nombre de cyclistes à Bruxelles – tout comme les pistes cyclables. Il faudra prendre quelques mesures de ci de là, mais nous attendons une approche intégrée et efficace. C’est pourquoi j’ai déposé une recommandation au Parlement bruxellois basée sur une approche en chaîne allant de la prévention à la sensibilisation en passant par la répression et les investissements.”

La lutte contre le vol de vélos commence par le maillon le plus faible: dépister et pénaliser le coupable. L’année dernière, 5 vols de vélos seulement ont été élucidés. Les victimes, dans la mesure où elles font une déclaration, ont le sentiment, à juste titre, que leur dossier n’est pas traité. Depuis 2009 déjà, le sp.a plaide en faveur de la création de brigades cyclistes dans les zones de police bruxelloises. Jef Van Damme: “Accordez des subventions régionales aux corps de police locaux pour la mise sur pied de brigades cyclistes, avec l’obligation de rendre prioritaire la lutte contre le vol de vélos. Les corps de police pourraient ainsi déployer davantage de moyens pour saisir les coupables, comme équiper des vélos appâts d’une puce de sorte que les bandes organisées puissent être tracées facilement par GPS et GSM.”

“Des quick wins sont également possibles,” affirme Van Damme. “Bientôt, Bruxelles pourra accéder à la base de données centrale des vélos retrouvés, développée à l’origine par la province d’Anvers. Mais cela implique un dépôt central pour les vélos trouvés et des équipes de recherche qui recherchent les vélos abandonnés dans la ville.”

Un deuxième volet des propositions sp.a comprend des investissements dans l’infrastructure. Il ressort de l’audit Bypad que la politique vélo de Bruxelles stagne en ce qui concerne l’infrastructure. Pour atteindre le même niveau que Copenhague et Londres, la Région de Bruxelles-Capitale a besoin de 20.000 parkings vélo publics et parkings sécurisés.

Dans un troisième volet, Jef Van Damme souhaite impliquer des acteurs autres que le gouvernement. Ainsi, il propose la mise sur pied d’une vente de Vélos Codés avec des distributeurs, des vendeurs de vélos neufs et d’occasion, des sites de ventes aux enchères et des assureurs qui permettrait de supprimer la revente et d’enregistrer et de marquer chaque nouveau vélo.

Le quatrième volet est consacré à la sensibilisation par le biais des écoles et des grands événements. “La sensibilisation n’a de sens que si l’ensemble du système en chaîne fonctionne. Distribuer des prospectus pour encourager les gens à déclarer le vol de leur vélo si vous n’êtes pas en mesure de retrouver le vélo produit l’effet inverse,” déclare Van Damme.

Le plan intégré de lutte contre le vol de vélos du sp.a est déposé au parlement bruxellois sous la forme d’une résolution. “Il est crucial que le gouvernement bruxellois s’attelle simultanément aux quatre niveaux d’action,” dit Van Damme. “Un chaînon manquant suffit pour remettre en question la politique naissante de lutte contre le vol de vélos.”

Lisez la résolution ici (la version FR de la résolution sera prête bientôt).

Lisez un article paru dans La Capitale ici.